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网易红彩价格相差十多万五菱凯捷相比本田奥德

发布日期:2021-10-14 23:25

  正在生齿日渐扩充的同时,老子民对待多座位车型的需求正正在擢升,极少车市华夏本就供应多座位构造的车型受到的闭心度变得越来越高,例如说本田奥德赛参数图片)。别的,另有不少自立品牌针对当下的用车需求,推出了适合当下用车场景的多座位车型,例如说五菱凯捷。目前,无论是本田奥德赛,仍然五菱凯捷,它们正在汽车市蚁合的销量都不错,后者乃至连接多个月位于细分市集的的月销量前三甲,做到了上市8个月累计销量破6万台。那么,面临这两款高销量的多座位车型时,咱们该选哪一款才更适合?它们之间的用车体验真的差异甚远吗?

  纯净从订价的角度来看,本田奥德赛和五菱凯捷不是一个级此表车型,前者的代价区间是22.98万-37.68万,尔后者的代价区间为8.58万-11.68万。由此可见,两者起售价就差了十多万,本田奥德赛的定位相对更高极少,它适合的是经济基本较好、预算较高的消费者。而五菱凯捷则与之相反,它的订价对照亲民,适合公多半家庭。

  固然说它们的代价存正在不同,可是它们的车身尺寸却对照逼近。本田奥德赛的车身三围是4847/1820/1702mm,轴距是2900mm。五菱凯捷的车身三围是4875/1800/1690(1700)mm,轴距是2800mm。从数据上能看出,本田奥德赛和五菱凯捷的车身三围基础相当,五菱凯捷正在车长上乃至更有上风;而本田奥德赛则正在轴距上比五菱凯捷杰出极少,轴距多出100mm。

  正在车内座椅构造上,本田奥德赛和五菱凯捷存正在分别,前者标配的是2+2+3的7座构造,尔后者标配的是2+2+2的6座构造。无论是7座构造仍然6座构造,多生齿家庭拿来通常家用彰彰足够了,此中7座车型更珍视载人才华,而6座车型正在全车独立座椅的加持下,会具有相对好极少的惬意度。值得一提的是,五菱凯捷的车内座椅挑选了贴合人体工学的策画,能贴合人体的腰、臀、肩的弧线,最大水平低落压强。而且,五菱凯捷的第二排座椅和本田奥德赛的高配车型一律,都装备了腿托,正在乘坐中能带来较好的腿部维持效益。

  五菱凯捷身上有一个和本田奥德赛较为相仿的座椅成效,即第三排魔术座椅。所谓的“魔术座椅”,并不是说这个座椅能变出鸽子或是纸牌,而是说它能障翳正在后备厢的地台之下。大凡的车型装备的后排座椅正在放倒之后,能和后备厢变成纯平的组织就能够取得不少消费者的笃信了,而五菱凯捷和本田奥德赛的后排座椅分别,它们的第三排座椅假若放倒了能直接障翳正在后备厢的地台下面,让你渺视掉它们原来是6/7座车的底细,只感觉它们原来便是4座车型。这种策画天然擢升了本田奥德赛和五菱凯捷的装载才华和适用性,让后备厢的空间使用率取得了昭彰擢升。

  正在动力方面,本田奥德赛选用的是2.0L煽动机+电动机构成的混动编造,这套编造有158kW的编造归纳功率。正在通常出行的进程中,它能担保动力足够,也能将油耗把握正在5.8L的水准,节减用车本钱。五菱凯捷选用的是1.5T煽动机,般配6MT或是模仿8速CVT变速箱,具有108kW的最大功率,网易红彩!归纳油耗则为7L-7.9L。这套动力虽说比本田奥德赛失神了极少,可是拿来家用也绰绰多余,思考到该车自己的订价,如此的动力是合理的。

  综上所述,联络上述提到的这些身分,咱们能够发掘,本田奥德赛身为车市中的老牌家用车,归纳能力并不差,对得起自己的订价。而五菱凯捷更像是“五菱版的奥德赛”,它的空间显露不比本田奥德赛失神多少,也和本田奥德赛一律有魔术座椅,适用性同样不俗。是以,假若你预算宽绰可选本田奥德赛,而预算有限则更适合思考五菱凯捷。